Najveće svjetske brodarske kompanije doživjele su porast svog bogatstva 2021. godine, ali sada se čini da su ti dani prošli.
S obzirom da su Svjetsko prvenstvo u nogometu, Dan zahvalnosti i Božić odmah iza ugla, globalno tržište dostave se zahladnjelo, a cijene dostave su padaju.
"Teret na rutama Centralne i Južne Amerike sa 7.000 dolara u julu, pao je na 2.000 dolara u oktobru, što je pad od više od 70%", otkrio je špediter da su u poređenju sa rutama Centralne i Južne Amerike, evropske i američke rute počele da se smanjuju opadati ranije.
Trenutni učinak potražnje za transportom je slab, većina vozarina na tržištu prekookeanskih ruta nastavlja prilagođavati trend, brojni povezani indeksi nastavljaju da opadaju.
Ako je 2021. bila godina začepljenih luka i teškog nabavke kontejnera, 2022. će biti godina preopterećenih skladišta i sniženih rasprodaja.
Maersk, jedna od najvećih svjetskih kontejnerskih linija, upozorila je u srijedu da će nadolazeća globalna recesija povući buduće narudžbe za otpremu.Maersk očekuje da će globalna potražnja za kontejnerima pasti za 2%-4% ove godine, manje nego što se očekivalo, ali bi se mogla smanjiti i 2023.
Trgovci na malo kao što su IKEA, Coca-Cola, Wal-Mart i Home Depot, kao i drugi otpremnici i špediteri, kupili su kontejnere, iznajmili kontejnerske brodove, pa čak i uspostavili vlastite brodske linije.Ove godine, međutim, tržište je skočilo i globalne cijene dostave su pale, a kompanije otkrivaju da kontejneri i brodovi koje su kupili 2021. više nisu održivi.
Analitičari smatraju da je sezona otpreme, vozarine padaju, a glavni razlog je to što su mnogi špediteri stimulisani prošlogodišnjim visokim vozarom, imaju mnogo mjeseci prije isporuke.
Prema američkim medijima, 2021. godine, zbog uticaja na lanac snabdijevanja, velike luke širom svijeta su začepljene, teret se vraća, a kontejnerski brodovi su zaplijenjeni.Ove godine vozarine na morskim rutama će skočiti oko 10 puta.
Ove godine proizvođači su naučili lekcije iz prošle godine, a najveći svjetski trgovci na malo, uključujući Wal-Mart, isporučuju robu ranije nego inače.
Istovremeno, problemi s inflacijom koji muče mnoge zemlje i regije širom svijeta pogodili su potrošačku potražnju koja je daleko manje željna kupovine nego prošle godine, a potražnja je mnogo slabija od očekivane.
Omjer zaliha i prodaje u SAD-u je sada na visokom višedecenijskom nivou, s lancima kao što su Wal-Mart, Kohl's i Target koji opskrbljuju previše artikala koji potrošačima više nisu očajnički potrebni, kao što su svakodnevna odjeća, uređaji i namještaj.
Maersk, sa sjedištem u Kopenhagenu u Danskoj, ima globalni tržišni udio od oko 17 posto i često se smatra „barometrom globalne trgovine“.U svom najnovijem saopćenju, Maersk je rekao: “Jasno je da je potražnja sada smanjena, a zagušenje lanca snabdijevanja se smanjilo” i da vjeruje da će profiti u pomorstvu opasti u narednim razdobljima.
"Ili smo u recesiji ili ćemo biti uskoro", rekao je novinarima Soren Skou, izvršni direktor Maerska.
Njegove prognoze su slične onima Svjetske trgovinske organizacije.Svjetska trgovinska organizacija je ranije prognozirala da će rast globalne trgovine usporiti sa oko 3,5 posto u 2022. na 1 posto sljedeće godine.
Sporija trgovina bi mogla pomoći u smanjenju pritiska na povećanje cijena ublažavanjem pritiska na lance opskrbe i smanjenjem transportnih troškova.To takođe znači da je veća vjerovatnoća da će se globalna ekonomija smanjiti.
“Globalna ekonomija se suočava s krizom na više frontova.”“WTO je upozorila.
Vrijeme objave: 22.11.2022